Wynagrodzenia w logistyce, transporcie, spedycji i komunikacji w 2007 roku

Już po raz czwarty portal wynagrodzenia.pl przy współpracy z pracuj.pl, gazeta.pl, wp.pl, infopraca.pl, jobpilot.pl, bankier.pl przeprowadził Internetowe Badanie Wynagrodzeń (IBW). Jest to największe w Polsce pozarządowe badanie płac. Uczestniczyła w nim rekordowa liczba 80008 osób. W obliczeniach uwzględniliśmy dane 72111 osób. Niniejszy artykuł jest podsumowaniem najważniejszych wyników.
Zanim przejdziemy do prezentacji danych pragniemy podkreślić, że podobnie jak w poprzednich latach, w tegorocznym badaniu dominują ludzie młodzi z wykształceniem wyższym. 74,9% badanych ma nie więcej niż 35 lat. Ponadto 62,3% to osoby z wykształceniem wyższym. Na pewno wpływa to na wyniki. Prosimy więc pamiętać, że prezentowane dane dotyczą głównie młodych, wykształconych ludzi, posiadających dostęp do internetu.
Pragniemy również podkreślić, że prezentując dane liczbowe posługujemy się głównie medianą, gdyż miara ta lepiej niż średnia charakteryzuje populację badaną. Z badań GUS wynika bowiem, iż 2/3 Polaków zarabia poniżej średniej co może być przyczyną błędów interpretacyjnych. Mediana natomiast jest wartością dzieląca badaną populację na pół. Jeżeli w tekście nie zaznaczono inaczej, to wartości zawarte w tabelach i wykresach należy traktować jako mediany.

Mediana całkowitego wynagrodzenia otrzymywanego w branży transportowej i komunikacyjnej wyniosła 2 900 PLN. Było to o 16% więcej niż wynosiło przeciętne wynagrodzenie w tej branży w roku 2006. Poniżej tego poziomu znalazły się zarobki pracowników szeregowych, wśród których mediana wyniosła 2 173 PLN. Połowa specjalistów zarabiała w granicach od 2 200 PLN do 4 000 PLN. W przypadku kierowników wynagrodzenie było zróżnicowane ze względu na wielkość zespołu, którym zarządzała osoba. Kierownicy większych zespołów (mediana 4 425 PLN) mogli liczyć na zarobki o 11% wyższe niż kierownicy małych zespołów (mediana 4 000 PLN).

Przeciętne wynagrodzenie podstawowe pracowników szeregowych nie przekroczyło poziomu 2 000 PLN (mediana). Tylko co czwarty z nich zarabiał powyżej 2 300 PLN. W przypadku starszych specjalistów powyżej tej kwoty zarabiało trzy czwarte pracowników. Z kolei 50% dyrektorów/prezesów otrzymywało wynagrodzenie wyższe niż 8 000 PLN.

Premia stanowiła najwyższy odsetek wynagrodzenia całkowitego w przypadku kierowników dużego zespołu i wyniosła 19,1%. Na stanowisku specjalistów premia osiągała 14,2% wynagrodzenia całkowitego.

Jak wynika z wykresu 2, w całej omawianej branży 11,3% osób otrzymywało wynagrodzenie poniżej 1 500 PLN. Najwięcej osób zarabiało w przedziałach pomiędzy 1 501 PLN a 2 000 PLN i pomiędzy 2 001 PLN a 2 500 PLN. Było to odpowiednio 14,2% i 15,8% pracowników. W grupie otrzymującej najwyższe wynagrodzenie, powyżej 10 000 PLN, znalazło się 6% osób.

Dwie trzecie pracowników szeregowych zarabiało do 2 500 PLN. Powyżej 5 000 PLN zarabiało jedynie 7% pracowników szeregowych. Największy odsetek pracowników szeregowych (23,8%) stanowili ci, którzy otrzymywali wynagrodzenie w przedziale od 1 501 PLN a 2 000 PLN.

W przedziale pomiędzy 2 001 PLN a 4 000 PLN znalazła się ponad połowa specjalistów - 54% osób. 10% osób na tym stanowisku zarabiało powyżej 6 000 PLN. Pensje w wysokości do 1 500 PLN otrzymywało 6% osób. Na wynagrodzenie przekraczające 10 000 PLN mogło liczyć jedynie 3% specjalistów.

36% kierowników mogło liczyć na zarobki powyżej 5 000 PLN. 14% kierowników otrzymywało wynagrodzenie powyżej 8 000 PLN. Najwyższe wynagrodzenie, powyżej 10 000 PLN otrzymywało 8,4% kierowników.

Na wykresie 6 przedstawiono porównanie najbardziej popularnych świadczeń dodatkowych oferowanych pracownikom branży transportowej w porównaniu z ogółem osób uczestniczących w badaniu.

Do najbardziej popularnych świadczeń dodatkowych w przypadku tej branży należały: telefon komórkowy (dysponowało nim 37% pracowników) oraz dodatkowa bezpłatna opieka medyczna (17,4%). 15% pracowników otrzymywało dodatkowe ubezpieczenia oraz laptop/komputer do osobistego użytku. Na poziomie zbliżonym do ogółu badanych pracownicy tej branży otrzymywali w ramach świadczeń dodatkowych samochód służbowy (11,9%), dofinansowanie nauki (11,8%) oraz możliwość wyboru szkoleń (11%).

Tabela 3 obrazuje różnice w zarobkach uzyskiwanych przez mężczyzn i kobiety.

Kobiety w omawianej branży zarabiały o 200 PLN mniej niż mężczyźni, w przypadku których mediana zarobków wyniosła 3 000 PLN. Połowa mężczyzn zarabiała w przedziale pomiędzy 2 020 PLN a 4 650 PLN. 10% z nich zarabiało powyżej 8 300 PLN. Z kolei 10% najlepiej zarabiających kobiet otrzymywało wynagrodzenie wyższe niż 6 300 PLN.

Jak wynika z tabeli 4, wysokość zarobków w logistyce, transporcie, spedycji i komunikacji zależała od wielkości przedsiębiorstwa. W dużych firmach, zatrudniających powyżej 1 000 pracowników, mediana wynagrodzenia wyniosła 3 332 PLN. Jedna czwarta pracowników w tych firmach zarabiała powyżej 5 100 PLN. W średnich przedsiębiorstwach zarobki były o 14% mniejsze (mediana 2 855 PLN), a mikro przedsiębiorstwach o 34% mniejsze (mediana 2 200 PLN). 10% pracowników w tych firmach zarabiało poniżej 1 100 PLN. Dla porównania, pensje w grupie najlepiej zarabiających osób w przypadku dużych firm (250 – 999 pracowników) przewyższały 9 000 PLN.

Różnice pomiędzy zarobkami pracowników szeregowych i specjalistów wzrastały wraz z wielkością firmy, w której byli zatrudnieni. Specjaliści zatrudnieni w małych przedsiębiorstwach zarabiali średnio o 32,5% więcej niż pracownicy szeregowi pracujący w takich przedsiębiorstwach. Różnica ta w średnich przedsiębiorstwach wyniosła 38%, a w firmach zatrudniających powyżej 1 000 osób 45,5%.

Wynagrodzenia w omawianej branży były wyższe w przypadku firm z kapitałem zagranicznym. Mediana wynagrodzenia otrzymywanego w firmach z kapitałem zagranicznym (3 500 PLN) była o 36% wyższa niż zarabiali pracownicy firm z kapitałem polskim (mediana 2 570 PLN). Wśród 10% najlepiej zarabiających pracowników różnica ta wyniosła 56%.

Pracownik szeregowy w firmie z przewagą kapitału polskiego (mediana wynagrodzenia 2 009 PLN) zarabiał o 13% mniej niż osoba na tym samym stanowisku zatrudniona w firmie z kapitałem zagranicznym (mediana 2 300 PLN). Na poziomie starszych specjalistów różnica ta wzrosła do jednej trzeciej. Różnica na stanowisku kierownika wyniosła 1 300 PLN na korzyść pracowników w firmach z kapitałem zagranicznym. Dyrektorzy/prezesi w firmach z kapitałem polskim, z medianą zarobków równą 8 000 PLN, zarabiali o 41% mniej niż pracownicy na takich stanowiskach w firmach z kapitałem zagranicznym (mediana 13 500 PLN).

Osoby w wieku od 16 do 25 lat zatrudnione w logistyce, spedycji, transporcie i komunikacji mogły liczyć na wynagrodzenie w wysokości 2 400 PLN (mediana). Jedna czwarta z nich zarabiała powyżej 3 400 PLN. Zarobki osób w następnym przedziale wiekowym, od 26 do 30 lat, kształtowały się na poziomie 3 000 PLN (mediana). Najwyższe przeciętne zarobki otrzymywały osoby w przedziale 31-35 lat (mediana 3 500 PLN). Połowa osób w wieku od 36 do 40 lat zarabiała pomiędzy 2 200 PLN a 5 000 PLN. W wieku pomiędzy 41 a 50 lat pracownicy zarabiali przeciętnie 2 985 PLN (mediana), a 10% najlepiej zarabiających otrzymywało wynagrodzenie powyżej 8 500 PLN.

Najwyższe wynagrodzenie w branży transportowej otrzymywały osoby o łącznym stażu pracy od 9 do 10 lat. Mediana ich zarobków wyniosła 3 725 PLN. Była ona o 69% wyższa niż płace osób dopiero zaczynających pracę (mediana 2 200 PLN) oraz o 35,5% wyższa niż zarabiały osoby o łącznym stażu pracy od 4 do 5 lat. Pensje powyżej 3 000 PLN otrzymywali pracownicy o łącznym stażu pracy powyżej 6 lat. Jedna czwarta osób o stażu pracy od 6 do 8 lat zarabiała powyżej 5 000 PLN.

Na najwyższe wynagrodzenie mogły liczyć osoby z wykształceniem wyższym. Mediana ich zarobków wyniosła 3 500 PLN. Była ona o 35% wyższa niż mediana zarobków osób z wykształceniem licencjackim i niepełnym wyższym (2 585 PLN) oraz o 59% wyższa niż wynagrodzenie osób z wykształceniem podstawowym i zawodowym (2 200 PLN). Co dziesiąta osoba z wykształceniem średnim zarabiała poniżej 1 420 PLN. W przypadku osób z wykształceniem wyższym granica ta wzrosła do 1 800 PLN.

Zarobki pracowników z ukończonymi studiami podyplomowymi kształtowały się na poziomie 4 200 PLN (mediana). Stanowiło to 150% wynagrodzenia, jakie otrzymywały osoby bez ukończonych studiów podyplomowych (mediana 2 800 PLN). Wśród 25% najlepiej zarabiających pracowników proporcja ta wyniosła 169%.

Osoby, które znały język angielski w stopniu bardzo dobrym (mediana 4 000 PLN) zarabiały o 28% więcej niż osoby, które znały język angielski w stopniu dobrym i o 54% więcej niż osoby ze słabą znajomością angielskiego. Połowa osób, które posługiwały się językiem angielskim w stopniu słabym otrzymywało wynagrodzenie od 1 930 PLN do 3 800 PLN. Połowa z tych, którzy bardzo dobrze znali język angielski zarabiała od 2 690 PLN do 6 400 PLN.

Znajomość jednego języka w stopniu co najmniej dobrym wiązała się z zarobkami w wysokości 3 200 PLN. Było to o jedną czwartą więcej niż otrzymywały osoby, które nie znały żadnego języka (mediana 2 556 PLN). Osoby legitymujące się znajomością co najmniej trzech języków zarabiały 4 000 PLN (mediana), a 10% z nich zarabiało powyżej 17 700 PLN. 10% osób, które znały tylko jeden język obcy zarabiało powyżej 8 400 PLN czyli o 53% mniej.

Podsumowanie

Zaobserwowane prawidłowości w wynagrodzeniach oferowanych w omawianej branży były zgodne z tymi, które wystąpiły wśród większości badanych. W logistyce, transporcie, spedycji i komunikacji pensje rosły wraz ze stanowiskiem, wielkością firmy, stażem pracy i wykształceniem. Więcej zarabiali także mężczyźni, choć różnice nie były bardzo duże oraz pracownicy firm z przewagą kapitału zagranicznego. Liczyła się także znajomość języka angielskiego.

Artykuł pochodzi z serwisu wynagrodzenia.pl

Przypominamy, że zgodnie z pkt. 2.6 - 2.8 regulaminu kopiowanie, przetwarzanie i wykorzystywanie tekstów portalu wynagrodzenia.pl w innych celach niż użytku osobistego wymaga pisemnej zgody redakcji.

Wyjaśnienie terminów użytych w artykule:
 
wynagrodzenie podstawowe - stałe składniki wynagrodzenia brutto, tj. płaca zasadnicza określona umową o pracę, ponadto dodatek funkcyjny lub stażowy

wynagrodzenie całkowite - miesięczne wynagrodzenie brutto przysługujące pracownikowi z uwzględnieniem wszystkich ruchomych dodatków pieniężnych, takich jak: premie, nagrody i in.

mediana - wartość dzieląca wszystkie dane na pół; lepiej niż średnia oddaje tendencję centralną wyników, jako że średnia może być zaburzona przez wyniki skrajne. Poniżej i powyżej mediany znajduje się dokładnie po 50% danych. Innymi słowy, jeżeli mediana wynosi 3000 PLN, to połowa osób zatrudnionych na danym stanowisku zarabia poniżej, a połowa powyżej 3000 PLN

górny kwartyl - wartość, powyżej której mieści się 25% danych. Innymi słowy, jeżeli górny kwartyl wynosi 4500 PLN, to 3/4 osób zatrudnionych na danym stanowisku zarabia poniżej, a 1/4 powyżej 4500 PLN

dolny kwartyl - wartość, poniżej której mieści się 25% danych. Innymi słowy, jeżeli dolny kwartyl wynosi 1500 PLN, to 1/4 osób zatrudnionych na danym stanowisku zarabia poniżej, a 3/4 powyżej 1500 PLN.

pierwszy decyl - wartość, poniżej której mieści się 10% danych. Innymi słowy, jeżeli pierwszy decyl wynosi 1000 PLN, to 1/10 osób zatrudnionych na danym stanowisku zarabia poniżej, a 9/10 powyżej 1000 PLN.

dziewiąty decyl - wartość, powyżej której mieści się 10% danych. Innymi słowy, jeżeli dziewiąty decyl wynosi 5000 PLN, to 9/10 osób zatrudnionych na danym stanowisku zarabia poniżej, a 1/10 powyżej 5000 PLN.